在國內(nèi)市場方面，隨著整個基礎工業(yè)L域產(chǎn)能**飽和所帶來的投資效益不斷下降，重機行業(yè)傳統(tǒng)服務對象如有色、建材、電力等行業(yè)的裝備需求嚴重萎縮，行業(yè)內(nèi)投資熱情大為下降，新建和技改項目同步減少。而新能源等新興產(chǎn)業(yè)的應用在國內(nèi)尚處于發(fā)育階段。
     在國外市場方面，目前**經(jīng)濟發(fā)展所面臨的環(huán)境十分復雜，**經(jīng)濟在激烈的調(diào)整變動過程中所表現(xiàn)出的不適應、不平衡、不協(xié)調(diào)和不可持續(xù)等矛盾越來越突出，各種新情況、新問題、新沖突導致**經(jīng)濟在復蘇的進程中充滿了不確定性。這種不確定性b然影響投資熱情，造成需求下降。
面對如此的內(nèi)外部市場及產(chǎn)業(yè)環(huán)境，國內(nèi)重機行業(yè)的五大上市公司——中國一重、二重重裝、中信重工、太原重工、大連重工等，在去年不同程度地受到影響。五大公司公布的數(shù)據(jù)已能說明問題。這5家公司全部是國有企業(yè)，其中中國一重、二重重裝是歸屬于國務院國資委監(jiān)管的央企。
盡管市場規(guī)模呈現(xiàn)緩增的態(tài)勢，但企業(yè)普遍感到去年國內(nèi)需求大幅度下降，應收賬款增幅較大，總體產(chǎn)銷增速回落，利潤率下滑。據(jù)了解，行業(yè)內(nèi)有近1/4的企業(yè)虧損。
    對于后市的判斷，各地能源局副司長黃鸝認為，根據(jù)目前國內(nèi)能源現(xiàn)狀，重機企業(yè)還要準備過苦日子。中國機械工業(yè)聯(lián)合會的有關人士認為，全行業(yè)需要增強危機感，準備過“緊日子”，并自覺地推進產(chǎn)品創(chuàng)新，加快結(jié)構調(diào)整。
   業(yè)內(nèi)人士指出，今年，國內(nèi)重型機械裝備制造業(yè)總體形勢依然嚴峻，而目前國內(nèi)**制造L域研發(fā)投入不足，技術儲備不夠，跟不上國內(nèi)外市場變化等制約因素亟待**。
    事實上，隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大、高新技術飛速發(fā)展，以及國外競爭日趨加劇，裝備制造業(yè)不可避免地要面對產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整、產(chǎn)業(yè)形態(tài)轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。對此過程的認識程度及操作能力或許決定了企業(yè)未來的生存狀態(tài)。
擺脫困境各施手段
    中國一重高管表示，今年要打破傳統(tǒng)思維的“枷鎖”，在轉(zhuǎn)型升J上有所突破，全力以赴保證不虧損。
    二重重裝在上市不到一年時間即推出了50.72億元的定向增發(fā)計劃，但由于遭到市場“圈錢”質(zhì)疑，更終逾期流產(chǎn)。
    太原重工在發(fā)布業(yè)績虧損后，計劃發(fā)行10億元短期融資券。該部分短期融資券所募集資金將用于替換部分銀行借款。
    顯而易見，對于“五大”中的多數(shù)企業(yè)而言，“輸血”不J是階段之需，較好是持續(xù)不斷。但從市場表現(xiàn)來看，“輸血”并不能使公司保持健康，反而使企業(yè)產(chǎn)生了嚴重的依賴心理甚至惰性。
    面對證券市場的低迷，企業(yè)一方面想方設法解決資金之困，另一方面也在將注意力轉(zhuǎn)向內(nèi)部的降本增效。近日，二重重裝正式啟動班組降本增效項目年活動，將該活動看成是完成今年經(jīng)營目標的重要支撐措施。
    在推出新產(chǎn)品刺激市場方面，幾家公司都有所動作。去年，由中國一重和上海交大合作的“巨型重載鍛造操作裝備”研制成功。二重重裝福清核電項目冷卻劑泵用密封室鍛件也通過用戶聯(lián)檢，其力學性能、晶粒度等指標**滿足技術條件要求，一次性合格，標志著國內(nèi)更大的核電含銅鋼鍛件    研制成功。中信重工成功研制**更大齒輪箱。
   此外，著力拓展國外市場，積J推進國外化戰(zhàn)略，成為了“五大”企業(yè)應對國內(nèi)市場疲弱狀態(tài)的重要手段。
運營方式?jīng)Q定未來
   中國機械工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的《“十二五”機械工業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》提出，“十二五”期間，機械工業(yè)將主攻五個重點L域，實施五大發(fā)展戰(zhàn)略。五個重點L域為：**裝備產(chǎn)品、新興產(chǎn)業(yè)裝備、民生用機械裝備、關鍵基礎產(chǎn)品、基礎工藝及技術。五大發(fā)展戰(zhàn)略為：主攻**、創(chuàng)新驅(qū)動、強化基礎、兩化融合、綠色為先。
    應該說，重機行業(yè)大部分國企的發(fā)展模式主要是以投資擴張來跟隨投資拉動所產(chǎn)生的需求。近10年來，通過實施IPO，重機企業(yè)大規(guī)模的技改投入相當普遍。而受市場低迷的影響，目前開工率比較低，造成了資源的大量浪費。由“4萬億(元)”帶來的短期“繁榮”效應，使企業(yè)對產(chǎn)能擴張起到了更強烈的刺激作用，造成產(chǎn)能總體嚴重過剩，企業(yè)資產(chǎn)負債率高，總投資貢獻率比較低，投資效益低下。業(yè)內(nèi)人士對此的評價是，在現(xiàn)有機制下，國    有企業(yè)仍無法擺脫依靠各地政策和固定資產(chǎn)投資的宿命。
   事實上，國內(nèi)五大重機公司的硬件水平即使與那些國外Z名的公司相比，也不遜色。但在軟件投入方面，在為客戶提供系統(tǒng)解決方案的能力方面差距巨大。當強大的“加工車間”，面對變化的市場而無用武之地，收不到加工費時，企業(yè)就顯得一籌莫展。
   當前，裝備制造業(yè)賴以運行的技術和社會環(huán)境，以及客戶需求正發(fā)生著深刻的變化，在整個工業(yè)流程完整項目中，用戶的關注點不是項目中單個零部件，而是整體項目功能是否滿足需求。在工業(yè)L域，專業(yè)化系統(tǒng)服務成為消費趨勢，這就需要企業(yè)向用戶提供完整的解決方案，從主機供應商向成套服務商轉(zhuǎn)型。

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